Peste 200 de automobile istorice sunt expuse în acest weekend pe Hipodromul Ploiești în cadrul celei de-a IV-a ediții a evenimentului ''De la Cal, la Cai Putere'', care îmbină universul hipic și pasiunea pentru mașini retro și eleganță.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

Organizatorii spun că se așteaptă la peste 10.000 de vizitatori în fiecare zi, iar publicul va putea admira, printre altele, automobile care au peste 100 de ani vechime și primul ARO fabricat în România.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

''Avem în cadrul evenimentului anul acesta peste 200 de mașini retro. Sunt două zone - o zonă de expunere pentru publicul larg și o zonă de concurs. Am organizat anul acesta și un concurs de excelență sub egida FIVA, cu juriu internațional. Sunt patru categorii - Antebellum, Postbellum și Youngtimer. Și, fiind vorba de România, am făcut și o clasă autohtonă'', a declarat sâmbătă, pentru AGERPRES, Paul Stama, unul dintre organizatorii evenimentului.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

Printre autovehiculele înscrise la concursul de excelență se află primul ARO care a ieșit pe porțile fabricii.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

''La Concursul de excelență, pot să vă spun că avem primul ARO ieșit pe porțile fabricii, ceea ce mie mi se pare ceva extraordinar. Din peste 380.000 de exemplare făcute, noi avem chiar numărul 1. Și avem și ARO-ul tovarășului Nicolae Ceaușescu. Ambele mașini sunt într-o stare extraordinară. Acestea sunt mașinile care mie îmi plac foarte mult, deoarece au legătură și cu istoria noastră, a românilor. La celelalte categorii avem un Ferrari într-o stare foarte bună, la partea de Youngtimere, avem un Fiat Barilla care are peste 100 de ani. Sunt mașini extraordinare care sunt expuse pe Hipodromul din Ploiești. În fiecare an vom organiza acest eveniment în prima săptămână din luna iunie, să fie ușor publicului să ține minte'', a adăugat Paul Stama.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

Juriul este format din trei membri - unul din Franța, unul din India și altul din Maroc, iar premiile sunt oferite de FIVA.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

În ceea ce privește zona de expunere pentru publicul larg, aici sunt peste 200 de exponate din toată țara, dar și din Republica Moldova, fiecare unic în felul său.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

''Partea pentru public am reușit și anul acesta să o ținem deschisă cu accesul gratuit. Ne e greu, dar vrem să facem ceva pentru orașul Ploiești, pentru hipodromul din Ploiești și, aducând cât mai multă lume, încercăm să-l repunem pe hartă. Publicul poate să vadă peste 200 de exponate, (...) foarte multe mașini, toate unice în felul lor. (...) În principiu, cele mai vechi mașini prezente aici au peste 100 de ani, sunt funcționale și au venit pe roțile lor. (...) Avem din toate colțurile țării expozanți și cred că avem mașini din toate țările în care se construiau automobile în perioada aceea. Avem mașini din America, avem mașini din Italia - Europa, din Rusia, avem mașini cam de pe oriunde se făceau mașini în perioada aceea'', a explicat Paul Stama.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

El spune că scopul acestui eveniment este de a le insufla tinerilor pasiunea pentru mașinile istorice, punctând că nu toți deținătorii de autovehicule retro sunt neapărat bogați, dar sunt cu siguranță oameni care fac sacrificii pentru pasiunea lor.

Foto: (c) ANAMARIA CONSTANTIN / AGERPRES

''Facem acest concurs pentru a încerca să insuflăm și tinerilor această pasiune, tineri care nu mai au ocazia să vadă aceste mașini decât la noi. Și un lucru care cred eu că trebuie menționat, care cumva în mediul public s-a înțeles un pic greșit, este că nu toți oamenii cu mașini retro sau cu mașini cu o anumită vechime sunt milionari. Există oameni care au mașini în care au investit enorm ca muncă, iar partea financiară nu este atât de importantă. Pentru fiecare om care prezintă mașina aici eu vă spun că mașina lui nu are preț. Adică o face din pasiune și sunt mii de ore de muncă băgate în acea mașină. Deci nu toți pasionații sau proprietari de mașini retro sunt milionari, în niciun caz'', a subliniat Paul Stama. AGERPRES/(AS - redactor: Anamaria Constantin, editor: Cătălin Alexandru, editor online: Gabriela Badea)