Ghinea anunță falimentul TAROM și trimite pasagerii la concurență. Interesele cui le apără senatorul USR?

Cristian Ghinea pare să aibă o singură rețetă pentru România: ceea ce nu funcționează se închide, se taie sau se abandonează. Omul care a lăsat un PNRR ale cărui jaloane, termene și reforme au creat probleme majore României vine acum să pronunțe sentința asupra TAROM. Nu cere doar restructurarea companiei și nu critică doar managementul. Ghinea anunță public că TAROM va falimenta în următoarele șase luni și îi sfătuiește pe români să nu cumpere bilete pentru perioade mai mari de două luni.

O asemenea declarație venită din partea unui senator al României poate lovi direct în încasările unei companii aflate deja în dificultate. Dacă le spui oamenilor să nu mai cumpere bilete, reduci încrederea pasagerilor, afectezi vânzările și riști să contribui chiar tu la agravarea problemelor pe care pretinzi că le denunți.

Și atunci apare o întrebare legitimă: în interesul cui vorbește Cristian Ghinea?

În opinia AUR, prin asemenea declarații, Cristian Ghinea și USR ajung să facă lobby pentru Wizz Air și pentru ceilalți concurenți ai TAROM. Cine câștigă atunci când un politician român le spune public pasagerilor să nu mai cumpere bilete de la compania națională? Cu siguranță nu TAROM și nici statul român. Câștigă concurența.

Cu atât mai mult cu cât CEO-ul Wizz Air a vorbit public despre posibilitatea ca operatorul să preia, în eventualitatea vânzării TAROM, o parte dintre active, resurse, piloți, echipaje și rute. Coincidență sau nu, Cristian Ghinea le transmite astăzi românilor să nu mai cumpere bilete TAROM. USR și Cristian Ghinea trebuie să explice această poziție și cui folosește ea.

AUR îi cere lui Cristian Ghinea un lucru foarte simplu: să pună documentele pe masă.

Dacă știe că TAROM va intra în faliment în următoarele șase luni, să spună public pe ce analiză financiară, document oficial, decizie a acționarului sau procedură juridică își bazează predicția. Nu poți anunța falimentul unei companii naționale cu un termen atât de precis, să le spui clienților să nu-i mai cumpere produsul și apoi să pretinzi că ai făcut doar o analiză politică.

Dacă aceste documente nu există, Cristian Ghinea trebuie să își rectifice public afirmațiile și să își ceară scuze.

AUR solicită în același timp Ministerului Transporturilor și conducerii TAROM să precizeze fără echivoc dacă există în acest moment vreo cerere, procedură sau decizie oficială privind insolvența ori falimentul companiei. Sindicatul TAROM a formulat aceeași solicitare și a precizat că operatorul funcționează, transportă pasageri, vinde bilete și se află în implementarea planului de restructurare aprobat de Comisia Europeană.

Mai mult, AUR cere publicarea bilanțului real al restructurării TAROM: venituri, costuri, lichidități, datorii scadente, situația flotei și, mai ales, ce obiective au fost îndeplinite și ce obiective au fost ratate.

Nu apărăm pierderile, nu apărăm privilegiile, sinecurile sau managementul slab. Dacă există responsabili pentru situația TAROM, aceștia trebuie identificați și trebuie să răspundă. Dar există o diferență enormă între a cere reformarea unei companii și a-i spune public clientului să nu-i mai cumpere produsul.

Cristian Ghinea trebuie să răspundă foarte clar: are documente care demonstrează că TAROM intră în faliment în șase luni sau face, prin declarațiile sale, lobby pentru Wizz Air și pentru concurenții companiei naționale?

'Nu apărăm pierderile, privilegiile sau managementul slab. Apărăm o perspectivă demonstrabilă de redresare a TAROM și dreptul pasagerilor la informații corecte. Viitorul companiei se decide prin rezultate și documente, nu prin profeții politice. Dacă domnul Ghinea are dovezi că TAROM va falimenta în șase luni, să le publice. Dacă nu le are, să își retragă afirmația și să își ceară scuze public. România nu își poate permite ca un senator să îndepărteze clienții de compania națională și să îi trimită, practic, în brațele concurenței', transmite europarlamentarul Adrian Axinia, coordonatorul Comisiei AUR pentru Transport și Infrastructură.

Departamentul de comunicare al Alianței pentru Unirea Românilor