Grampet Group și Electroputere VFU Pașcani nu au propus și nu au susținut implicarea societății Euro Insol SPRL în procedura de insolvență deschisă la cererea Societății de Transport București (STB), desemnarea administratorului judiciar provizoriu revenind exclusiv judecătorului-sindic, afirmă grupul, într-un comunicat remis marți AGERPRES.

Precizarea vine în urma informațiilor apărute recent în spațiul public cu privire la situația STB și la implicarea Grampet Group în procedura de insolvență a societății.

Potrivit sursei citate, Grampet Group și Electroputere VFU Pașcani au susținut constant, prin mesaje publice și demersuri instituționale, identificarea unor soluții care să asigure continuitatea activității STB și evitarea insolvenței societății.

'Deși sentințele judecătorești definitive obținute în instanță permiteau executarea silită a penalităților rezultate din litigiu, am ales cu bună-credință să nu blocăm conturile Societății de Transport București sau ale Primăriei, evitând conștient riscul unui blocaj instituțional major care ar fi afectat direct cetățenii. Cea mai concretă dovadă a acestei abordări este propunerea făcută publică la 21 iulie 2026, prin care Grampet Group s-a declarat dispus să renunțe la 90% din creanța acumulată, în cadrul unui acord menit să contribuie la depășirea blocajului existent și la gestionarea sustenabilă a obligațiilor financiare ale STB. Inițiativa a fost gândită pentru protejarea transportului public din Capitală și pentru a aduce la aceeași masă toate părțile relevante. În cadrul procedurii de insolvență deschise la cererea STB, desemnarea administratorului judiciar provizoriu a revenit exclusiv judecătorului-sindic. Grampet Group și Electroputere VFU Pașcani nu au propus și nu au susținut societatea domnului Remus Borza, Euro Insol SPRL, în această procedură', susțin reprezentanții companiei.

Creanța Electroputere VFU Pașcani are la bază hotărâri judecătorești definitive. La 30 octombrie 2025, compania a obținut pentru a treia oară o decizie favorabilă din partea Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), confirmată definitiv, de fiecare dată, de Curtea de Apel București.

'Grampet Group consideră că un litigiu comercial și obligațiile financiare aferente se analizează pe baza documentelor contractuale și a hotărârilor judecătorești relevante. Cauzele dificultăților financiare ale STB și eventualele responsabilități se stabilesc de către instituțiile competente, pe baza documentelor, iar Grampet Group susține pe deplin o astfel de clarificare', se arată în comunicat.

Tribunalul București a admis pe 8 septembrie cererea de intrare în insolvență a Societății de Transport București (STB), fiind desemnat ca administrator judiciar provizoriu un consorțiu format din Euro Insol SPRL, Turmac Insolvency SPRL și Ceres Insolv SPRL.

Instanța a desemnat administrator judiciar provizoriu, la solicitarea creditorilor Ramco SRL, Vidaj Activ Solution SRL, Kynita SRL și Ganzair Compressor Technic SRL, consorțiul format din Euro Insol SPRL, Turmac Insolvency SPRL și Ceres Insolv SPRL, cu o remunerație de 10.000 lei din averea STB.

Judecătorul a fixat termen pentru analiza stadiului continuării procedurii la data de 2 februarie 2027.

Dosarul a fost înregistrat pe 25 august pe rolul Tribunalului București, iar la capitolul creditori sunt menționate mai multe firme, printre care Astra Vagoane Călători SA, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Pașcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL, Daimler Truck&Bus Romania SRL.

La mijlocul lunii iulie, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, declara că STB are datorii de peste 1,6 miliarde de lei și considera că societatea de transport se află 'într-o stare de insolvență nedeclarată'.

Grampet Group este prima multinațională românească ce activează în domeniul dezvoltării de soluții integrate de transport de marfă și logistică. Cu o activitate de peste 27 de ani pe piața locală și europeană - având afaceri în Germania, Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia - este cel mai mare grup feroviar și operator logistic privat din Europa Centrală și de Sud-Est. Operează 450 de locomotive, 20.000 de vagoane și transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. Deține cel mai mare operator de transport feroviar de marfă - Grup Feroviar Român, patru fabrici în România și Ungaria, unde construiește, repară și modernizează vehicule feroviare și 5 terminale logistice, situate la granițele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și în nordul Bucureștiului.

Cu o tradiție de peste 156 de ani, Electroputere VFU Pașcani, membră a Grampet Group, este un pilon important al industriei trenurilor de călători, activând și în fabricarea, modernizarea și întreținerea materialului rulant. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Andreea Preda)