Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu există niciun risc ca metroul să fie deconectat de la alimentarea cu energie electrică.

'Evident că este o obligație ca Metrorex să plătească factura la energie electrică. Nu există în acest moment niciun risc de a deconecta metroul de la alimentarea cu energie electrică. Știu de această problemă. Am vorbit cu domnul director Plaveti de la Hidroelectrica. Am vorbit și cu cei de la Metrorex. Deja de două zile de când au avut loc aceste ultime discuții, în fiecare zi se fac plăți pentru ca suma de bani datorată, eșalonată fiind, să scadă. Este o obligație care nu este pusă în discuție, dacă plătești sau nu plătești factura de energie electrică', a spus Miruță, într-o conferință de presă organizată la sediul USR.

El a menționat că la Metrorex se desfășoară o misiune de control, în contextul în care a existat intenția de a mări prețul călătoriei cu metroul, fără a reduce cheltuielile.

'La Metrorex a început această activitate când am văzut că li se cere bucureștenilor să plătească cu 50% în plus pentru că așa ar fi vrut PSD, și nu să recupereze contracte de 40 de milioane de euro, doar penalități. Imaginați-vă că Metrorex solicita bani de la oameni în condițiile care ar fi avut în vârful pixului decizia de a cere penalitățile care sunt executorii pentru niște contracte care nu au fost realizate. Nu doar că nu au cerut aceste penalități, ci nici măcar nu au emis factura de penalități. Eu ca ministru nu voi accepta vreodată să le cer oamenilor 50% în plus, pentru că tu nu faci absolut nimic pentru a recupera sumele de bani care-ți sunt la îndemână', a adăugat el.

Miruță a făcut referire și la faptul că Guvernul a aprobat, miercuri, prin hotărâre, Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030, document în baza căruia poate fi semnat Contractul de activitate și performanță al Companiei Naționale de Căi Ferate 'CFR' S.A. pentru următorii cinci ani. El a reproșat PSD faptul că documentul nu a fost adoptat mai repede.

'Nu se putea semna acest contract de activitate înainte să se aprobe, conform legii, în Guvernul României, această strategie de dezvoltare. Această strategie de dezvoltare, dacă nu era aprobată, nu se putea semna contractul și nu se puteau face plăți și nu se puteau plăti salarii. De ce s-a ajuns în luna august? Este pentru că cine a fost la Ministerul Transporturilor a uitat că în 2026, anul nu începe în luna august, începe la 1 ianuarie 2026. Și niște oameni responsabili s-ar fi ocupat ca atâta timp cât o perioadă expiră să fi făcut această strategie dinainte de începerea anului 2026. Dar este încă o dovadă despre cum se desfășoară lucrurile atunci când PSD gestionează o astfel de infrastructură', a precizat el. AGERPRES / (AS - redactor: Irinela Vișan, editor: Karina Olteanu ,editor online: Andreea Preda)